Из всего многообразия присутствующих на рынке средств ухода за автомобилем каждый автовладелец должен выбрать ту пасту для полировки фар, которая наиболее подходит для его случая. Выбор будет зависеть и от того, насколько видоизменились колпаки фар, и от характера дефектов, и, что немаловажно, от того, какую сумму готов потратить человек на «освежающую» обработку оптики своего железного коня.
Паста для полировки фар. Выбираем
К услугам автовладельцев паста для полировки фар как профессионального класса, так и пригодные для самостоятельной работы без использования особых приспособлений и агрегатов, не требующие особых навыков и специальных условий работы. К таковым можно отнести пасты из полировальных наборов 3М, пасты ГОИ и даже зубную пасту.
Примечание: обработке различными полировальными пастами можно подвергать только пластиковые колпаки фар.
Стеклянные колпаки фар полировке не подлежат, поскольку намного твёрже пластика, а вот небольшие дефекты, которые можно на пластике устранить полировальной пастой, на стеклянных фарах чаще всего приводят к полному повреждению колпака: стекло хоть и твёрже, но чрезвычайно хрупкий материал.
В зависимости от полировальной пасты, светопропускная способность пластиковой фары может увеличиться до 80%.
Примечание: следует различать полировку и чистку фар.
Если пластиковые легче полируются, то стеклянные легче чистятся. С чисткой пластиковых колпаков на фары дело обстоит сложнее, потому что в пластик загрязнения въедаются сильнее.
Специалисты отмечают, что для чистки и стеклянных, и пластиковых фар очень хорошо подходят полировальные пасты 3М. Если вы решили взять для полировки фар пасту ГОИ, имейте в виду, что нужную разновидность этой пасты нужно подбирать в зависимости от кондиций ваших фар. Выпускается три разновидности пасты: грубая, средняя и тонкая. Если на фарах отсутствуют повреждения (царапины) и вам просто нужно освежить их и придать колпакам блеск – достаточно тонкой пасты, если присутствуют незначительные неглубокие царапинки – берите среднюю пасту, а при более существенных царапинах нужна паста грубая.
Какую бы вы пасту ни выбрали, существует одно непреложное правило работы по полировке: пасту никогда не наносят на полируемую поверхность фары – только на тряпочку или ветошку, причём небольшое её количество. Ткань должна быть мягкой, лучше натуральной, шерстяной или хлопчатобумажной. Некоторые автолюбители советуют для лучшего распространения пасты по поверхности ветошку смачивать бензином, в этом случае позаботьтесь о хорошей вентиляции помещения, где вы будете работать.
Комментировать