Авто обзоры Автоновости

Обзор китайского кроссовера Haval F7

Уже более 10 лет китайские машины колесят по российским просторам. В начале своего появления, отношение к азиатскому товару было сплошь скептическим. Но время идёт и всё меняется. Вот концерн Great Wall запустил завод в Туле.
Премьерой русской сборки стал «молодёжный» кроссовер Haval F7. Да, машина производит впечатление стильной и даже привлекает внимание прохожих. Причиной тому – актуальные пропорции кузова и «правильный» дизайн светотехники и колёсных дисков. Цена кроссовера от 1.5 до 1.9 миллионов рублей. Сможет ли такой «гость» обосноваться на российском рынке?
Особенности
1. Два современных двигателя с турбиной:
А) Полуторалитровое «сердце» с мощностью 149 сил.
Б) Двухлитровый агрегат с отдачей 190 л.с.
Оба мотора разработаны при участии европейских специалистов и потребляют только качественный высокооктановый бензин.
2. Трансмиссия роботизированная 7-скоростная. Оснащена двумя мокрыми сцеплениями и 4 режимами. Передачи переключаются молниеносно быстро – во многом это заслуга немецкого инженерного бюро. Претензий по гарантии в силу «молодости» F7 не было, но скорее всего такие случаи могут возникнуть из-за особенностей конструкции.
3. Передняя подвеска схемы McPherson. Задняя выполнена на А-образных сдвоенных рычагах. Хода амортизаторов умеренные, но всё грамотно настроено. Поэтому даже на разбитых грунтовках можно «летать» с приличной скоростью. Думается, в регионах оценят это преимущество.
4. Тормоза передние вентилируемые дисковые, такой же конструкции, как и сзади. Мощность местами даже избыточная для такой машины.
5.Привод на четыре колеса. Ведущими являются передние колёса, задний мост подключается через муфту при пробуксовке передка. Дорожный просвет составляет 190 мм. Для такого класса автомобиля это вполне допустимый показатель. В любом случае, большие 17- или 19-дюймовые колёса с тонкой резиной не позволят далеко забраться на бездорожье.
Недостатки
1. Электронный ручной тормоз. Подобные узлы используются на многих конкурентах, но именно в F7 он реализован неудобно. На парковке требуется слишком много времени для постановки на «ручник» и его отключения.
2. В целом, салон хорошо оформлен – сборка радует глаз, используется мягкий пластик и даже алюминий. Но отделка сидений вызывает недоверие: заменитель кожи уж слишком смахивает на обычный винил, и пахнет соответственно.
В сложной экономической ситуации кроссовер от Haval воспринимается противоречиво. С одной стороны, это авангардный дизайн и неплохие материалы. Но цена вопроса перечёркивает все достоинства. Навряд ли к дилеру будут стоять очереди.

Комментировать

Нажмите здесь чтобы прокомментировать