Авто обзоры Видео

Обзор автомобилей: BMW X5 легенда 2019 года

Похожесть нового BMW X5 на своего предшественника является своеобразной фишкой производителя. Новый автомобиль не сильно изменился технически, зато внешний вид, отделка салона стала гораздо богаче, да и потеря в весе благоприятно скажется на эксплуатационных качествах кроссовера.

Экстерьер

С первого взгляда новый BMW X5 не тянет на новую модель, он больше похож на рестайлинг предыдущего поколения. Между тем, если присмотреться внимательнее, в третьем поколении кроссовера нет ни одного внешнего элемента, который перешёл бы по наследству. Все, начиная от ноздрей фальшрадиаторной решётки, заканчивая линями на кузове, тщательно переделано и обновлено. В итоге, автомобиль получился интересным и симпатичным и ещё немного приблизился к фирменному стилю, который прослеживается во всех моделях BMW.

Интерьер

Салон, в новом поколении BMW X5 отделан по-настоящему дорогими материалами. Новая торпеда получила многоуровневую архитектуру, благодаря чему, в автомобиле стало визуально свободнее. В отличии от BMW 5 series, с которой этот элемент имеет много общего, дисплей мультимедийной системы не утоплен в глубь пластика, а торчит в виде планшета. Приборная панель водителя так и не обзавелась дисплеем, оставшись аналоговой, тем не менее, это никак не сказалось на читаемости приборов.

Водительское кресло имеет массу регулировок, в том числе возможность изменять боковую поддержку. Так же покупателю доступны несколько вариантов сидений. Вообще новый BMW X5 отличается гибкостью в плане "индивидуализации" автомобиля.

Езда и управление

BMW X5 это один из немногих кроссоверов, который разгоняется до сотни менее чем за 5 секунд. Естественно речь идёт об автомобилях в топовой комплектации. Поэтому покупая данный автомобиль можно быть уверенным, что драйва в нем хватает. Так же покупателю доступны на выбор несколько вариантов подвесок, благодаря чему, можно подобрать автомобиль под индивидуальный стиль вождения.

Двигатель и коробка

В целом техническая составляющая нового автомобиля не сильно изменилась, поэтому гамма двигателей осталась такой же. Некоторые двигатели, правда, благодаря обновленной прошивке были разогнаны, но кардинально картины это не изменило. Покупателю по-прежнему будут доступны большое количество бензиновых и несколько дизельных агрегатов.

Практичность

Для российского рынка теперь доступна комплектация с третьим рядом сидений, правда производитель не рекомендует сажать туда людей ростом более 150 сантиметров. Появление третьего ряда не только не уменьшило багажник, полезное пространство грузового отделение теперь составляет 650 литров, против 620 у второго поколения BMW X5. Так же прибавилось места и при сложенных сидениях: 1870 против 1750.

Затраты на содержание

Цена автомобиля в минимальной комплектации составляет 3 156 т. р. , страховка такого автомобиля составит 15 840 руб. за 3 года за ОСАГО, 456 056 руб. за 3 года за КАСКО. Стоимость технического обслуживания составляет: 10 300 р. за 1 ТО, 15 000 р. за 2 ТО, 13 300 р. за 3 ТО. На основе этих расходов можно подсчитать стоимость одного километра с учетом затрат на бензин, при среднем годовом пробеге в 60 тысяч километров. Он составляет 31 руб. 01 коп. за километр.

(Цены представлены на момент написания обзора).

Надёжность

Говорить о надёжности на данный момент преждевременно, но с учетом того, что техническая составляющая модели осталась практически неизменной говорить о каких-то болячках не приходится. Тем более, не стоит упускать из внимания тот факт, что немецкий автопром славится качеством своей продукции.

Безопасность

Пакет безопасности для данного автомобиля относительно стандартный и не сильно изменился со времён предыдущего поколения. Тут по-прежнему полный пакет подушек безопасности, ABS, ESP, а так же электронная система контроля за полосой движения, которая комплектуется отдельно. К сожалению, краш-тест данный автомобиль пока не прошёл, но сомнений в успешном результате нет.

2 комментария

Нажмите здесь чтобы прокомментировать

  • Черный Бумер всегда будет радовать и удивлять ...Можно сказать это классика жанра))))