Авто советы Автосервис

Компоненты системы механической коробки передач и ее функции в автомобиле

Система ручной передачи является оригинальным типом системы передачи для автомобилей. Для водителя данная система требует больше движений, чем при автоматической коробке передач.

Система ручной передачи является оригинальным типом системы передачи для автомобилей. Для водителя данная система требует больше движений, чем при автоматической коробке передач. Вы в основном переключаете передачи вручную, когда автомобиль находится в движении. В данной системе передач существует рычажный переключатель, который вертикально установлен в области центральной консоли. Рычаг переключения передач подключен к системе трансмиссии.
Между двигателем внутреннего сгорания и трансмиссией расположен диск сцепления. Слева от педали тормоза находится педаль сцепления. Водитель нажимает на педаль сцепления, чтобы освободить диск сцепления и снять силовое соединение между входным валом двигателя и трансмиссией. При этом двигатель все еще будет работать, но он не будет питать автомобиль. Это важно для тех случаев, когда вы хотите сделать остановки с вашим автомобилем без остановки двигателя.
Система механической коробки передач также называется механической коробкой передач. В коробке передач различных размеров имеется не менее 5 шестерен. Вам нужно переключать передачи в соответствующее время во время движения, в соответствии с тем, как быстро вам нужно ехать.
Список компонентов.
Существует несколько компонентов, которые составляют систему механической коробки передач, трос переключения передач, рычаг переключения передач, диск сцепления и.д.
Каждый из них имеет решающее значение для переключения передач и сцепления высвобождающих способностей. Если один из этих компонентов неисправен, то вы не сможете плавно двигаться.
Ниже приведен список компонентов системы механической коробки передач.
1) диск сцепления - диск сцепления является тем, что помогает в передаче крутящего момента от двигателя к системе механической передачи. Диск управляется водителем, который нажимает на педаль сцепления.
2) педаль сцепления - педаль сцепления фактически является отдельной шестерней, которая управляется гидравликой. Это позволяет отключить сцепление, нажав на педаль сцепления ногой.
3) синхронизаторы - синхронизаторы стимулируют зацепление между воротником и шестерней, так что их скорости могут быть синхронизированы. Иногда скорости могут в итоге быть разными, поэтому вам нужны синхронизаторы, чтобы предотвратить это.
4) маховик - маховик представляет собой круговой компонент, который посылает крутящий момент от двигателя к диску сцепления.
5) шестерни - передача имеет шестерни различных размеров. Есть большие шестерни с большим количеством зубьев и маленькие шестерни с меньшим количеством зубьев. Большие шестерни создают дополнительный крутящий момент, чтобы замедлить скорость автомобиля. Более малые шестерни производят меньший вращающий момент, который позволяет автомобилю перемещаться быстрее.
6) вилка селектора — это шестерня, которая выглядит как механическая рука. Она позволяет воротам влиять на вал выхода.
7) рычаг переключения передач — это тот компонент, который вы контролируете своей рукой. Это вертикальная палка, которая выступает из центральной консоли.
8) воротник - когда вы выбираете шестерню, воротник фиксирует выбор на месте и позволяет крутящему моменту пройти к выходному валу.