Авто обзоры Автоновости

Как развивалось такси в Москве?

Как развивалось такси в Москве

В наши дни значительную часть перевозок по российской столице осуществляют таксисты – один лишь яндекс-центральный.рф обеспечивает работой огромное количество желающих водителей. Сегодня сложно даже представить себе времена, когда такси не существовало, но ведь этот вид транспорта появился не так уж давно.

Как все начиналось?

Первое упоминание об автомобильном такси (а не классических повозках) встречаем в одном из осенних номеров газеты «Голос Москвы» за 1907 год. Журналисты пишут, что некий предприимчивый москвич колесит по городу на автомобиле марки «олдсмобиль» с плакатом об извозе за договорную сумму. Авторы статьи с этим предприимчивым человеком не общались, но предполагают, что на собственные доходы он не жалуется. Прошло всего шесть лет до 1913 года, а тем временем в Москве, которая тогда была многократно меньше нынешней, уже насчитывалось 224 автомобиля с таксометром.

Принято считать, что в СССР в довоенные годы службы такси были развиты крайне слабо, и это справедливо – для всех городов, кроме столицы. Уже в 1940 году московские таксисты имели в своем распоряжении около 3,5 тысяч экипажей, но до нынешнего уровня им, конечно, было еще очень далеко. Считается, что пик развития пришелся на 60-ые годы прошлого века, когда начали массово строиться таксопарки, комплектовавшиеся модными по тем временам «Волгами». Уже к 1975 году столичный парк легковых такси насчитывал 16 тысяч единиц, а специальное учебное заведение под конец 80-ых годов ежегодно выпускало по три тысячи новых профессиональных таксистов.

Наши дни

В советские времена такси, как и все другие отрасли хозяйства, всецело контролировались государством, но с начала 90-ых годов государственный контроль был отменен. Это дало толчок развитию бизнеса, в том числе в очень маленьких масштабах, когда появились «бомбилы» – предприятия из одного водителя на собственной машине. Такой таксист не был привязан ни к какому диспетчеру, он самостоятельно определял для себя тарифы, «злачные» места и подбирал пассажиров прямо на улице. Существовали и небольшие таксопарки, но каждая поездка все равно становилась для пассажира проблемой – машину приходилось ждать долго, ее проще было поймать на оживленной трассе.

Лишь в 2008 году были введены специальные разрешения на извоз, которые победили нездоровые тенденции в отрасли и отменили полукриминальную конкуренцию извозчиков за внимание пассажира.

1 комментарий

Нажмите здесь чтобы прокомментировать

  • Наши люди на такси в булочную не ездят:))) Это про советские времена)) А сейчас все по другому...но все равно не все пользуются такси....