Автоновости

Индия запланировала пересесть на электромобили к 2030 году

Правительство Индии и автопроизводители в настоящее время работают над сокращением выбросов, приняв в качестве альтернативы электромобили.

Наблюдается стремление к электрификации индийского автопрома со всех сторон. Электромобиль не является новым или неожиданным. Индия уделяет большое внимание электромобилям в течение длительного времени. Текущими темпами, уже скоро в Индии будут преобладать электромобили на дорогах.

Индийская автомобильная промышленность готовится к тому, чтобы полностью вытеснить традиционные сейчас бензиновые и дизельные автомобили к 2030 году.

Из истории электромобилей в Индии

Первый электрический трехколесный автомобиль Vikram SAFA был разработан Scooters India еще в 1996 году. Около 400 автомобилей были изготовлены и проданы, однако,
это были двигатели с активной кислотной батареей.

В 2000 году BHEL разработала 18-местную электрические автобусы, питаемые той же свинцово-кислотной батареей. Около 200 из этих автобусов были построены и запущены в Дели, получили поддержку от Министерства, но проблема с автобусом заключалась в его высокой стоимости батареи, короткой жизни и плохой согласованности.

Mahindra и Mahindra запустили свой первый электрический трехколесный двигатель в 1999 году, а также запустили новую компанию, основанную в Коимбаторе в 2001 году, для производства и продажи электромобилей под названием Bijlee. В 2004 году MEML был закрыт из-за отсутствия спроса (но он не терял надежды и снова отважился в этом пространстве в 2006 году). Mahindra также приобрела бренд REVA с электромобилем Maini Industries.

На мероприятии "Commonwealth Games" в 2010 году в Нью-Дели, Tata Motors и Maruti Suzuki продемонстрировали свои электромобили. Вскоре другие также объявили о своих планах по выпуску электромобилей.