Чрезвычайно сильно дымящие автомобили видели все. В основном это касается старой грузовой техники, устаревших "маршруток" и автомобилей советской эпохи. Но случается, что клубы густого дыма вырываются из труб не таких уж и старых автомобилей. Почему? Присмотритесь к цвету выхлопных газов. По тому, какой дым валит из выхлопной трубы можно определить характер неисправности.
Черный дым из выхлопной
Густой черный дым говорит о слишком богатой горючей смеси - в ней мало воздуха и много топлива. Это справедливо как для бензиновых, так и для дизельных моторов. Неисправность может быть связана с недостаточным давлением наддува, не верными показаниями датчиков массового расхода воздуха, лямбдазондом, показателями датчика температуры двигателя и множества других датчиков.
Также причиной черного дыма может быть пробой в системе подачи воздуха, так называемый подсос. Регулятор потока в таком случае видит только часть поступающего воздуха, а блок управления, исходя из его показаний, дает команду топливной системе увеличить подачу топлива.
Без специального оборудования найти неисправный блок или датчик в автомобиле бывает непросто.
Сизый дым из выхлопной
Сизый дым с едким запахом говорит о том, что моторное масло попадает в камеру сгорания. Часто причиной густого сизого дыма может стать вышедшая из строя турбина. При обрыве или сильном износе оси лопастей, масло, подается в турбину под давлением, попадает во впускной тракт, а затем - в камеру сгорания.
Также причиной сизого дыма могут быть изношенные поршневые кольца, поврежденные направляющие втулки клапанов и проблемы, связанные с клапаном вентиляции картера. В случае с сизым дымом и значительным расходом моторного масла следует обращаться к профессиональным мотористам.
Сизый - моторное масло попадает в камеру сгорания
Белый дым из выхлопной
Белый дым, выходящий из выхлопной трубы, зачастую оказывается паром. Отличить его от сизого дыма можно не только по цвету, но и по температуре. Когда из выхлопной идет пар, то держать открытую ладонь дольше нескольких секунд на расстоянии 5-10 см от выхлопной трубы не получится. Если возникают сомнения, попробуйте сравнить температуру выхлопных газов из соседней работающей машины (важно, чтобы двигатель в обоих авто был прогрет).
Пар из выхлопной трубы прогретого двигателя говорит о серьезной поломке. Это может быть трещина в головке блока цилиндров или пробитая прокладка ГБЦ. В любом случае справиться с такой неисправностью может только специалист.
Как видим, в любом случае, дым из выхлопной трубы (если его слишком много и не характерного цвета) не предвещает ничего хорошего: страдает либо окружающая среда, либо кошелек автовладельца.
Комментировать